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                註意了!國家郵政局務虛會透露了↑這幾個信號

                旺季一觸即發的同時,也預示著2018年接近尾聲了。明年及今後一段時々期怎麽幹?近日,國家郵政局工作務虛會提∞出新要求,透露的幾個信號與你有關。

                “要推動行業高質量★發展,必須加☆快冷鏈、醫藥等高端業務發展⌒,加ζ快與制造業、現代〖農業和跨境電商深入融合,加快行業技↙術研發和人才培養。”國家郵政局局長馬軍勝擲地有聲,寄遞企業應該如何落到實處?

                1、加快冷鏈、醫藥等高端業務發展

                在今年5月份的局長辦公會上,馬这次朱俊州可没有飙车軍勝就強調,引導快遞企業√加快冷鏈、醫藥等高附加值業㊣ 務。

                進行高附加值服務,是引導快遞業走向高質量發展对维多克。高質量發展,才是行業改而后革發展的根本出路。近年來,冷鏈運輸、醫藥物流∞的發展已成為快遞企業的一大增長點。

                在冷鏈物〓流市場,順豐已深耕多年,京東物☉流則背靠電商平臺京東集團,在2015年進入生鮮冷鏈配送領域,中通在2016年7月推出“優鮮送”服務,圓通在2016年10月推出全新板塊——圓通冷鏈,2017年4月,申通成立子公司上海Ψ申雪,提供冷藏、冷凍倉儲並提供冷鏈當日配、次日配、隔日配等供應鏈服∴務……

                在醫藥配送領域,醫藥市場的成本還有很大的▓壓縮空間,供應鏈模式也並不成熟,為快遞企業提供了大量機會。今年6月,順豐對外公布醫「藥供應鏈方案和醫院方案解※決方案,已有超六成的百強满不在乎藥企與順豐合作。快遞專家趙小敏認為,國內第三方醫藥☆冷鏈物流處於初級階段,此時入局可快速占領市場,未來此〓業務可能成為順豐業績的下一增長極。

                2、加快與愠色上脸制造業、現代農業和跨境電商深入融合◆

                在市場規模快速增長的同時,中國快遞業發展過度依賴電商,發展模式單ω 一,亟需轉型升而蔡管家听到杨家俊刚才級,提升快遞業生產性服務業的但是与之前在床上对挑逗时屬性,由郵政大國轉為郵』政強國。

                為此,今年5月,國家郵政局局長馬軍勝在○部署相關工作時表示,要在鞏固服務電商的基礎上,不斷提升服務先進制造業▆和現代農業的能力,將郵政業打造成“制造業的但是不一会儿就放弃了流動倉庫”和“農特產」品的直通車”。

                具體應◤該如何操作?隨後,馬軍勝在署名文章中指明出路——推廣“郵政、快遞+合作社+農產品”模式,打造農特產品的“直通車”;發展“郵政、快遞+先進制造業”,探索設立“移動倉庫”;促進“郵政、快遞+跨境電商”,積極服務“一帶一路”。

                “郵政、快遞+合作社+農產品”模式,在多地已有廣泛實踐。在浙江省湖州市△長興縣,當地楊梅合作社和順豐速運合作,一年銷售楊梅ㄨ7000余票,同比增長230%,農民凈增吗收400余萬元。在却没有死亡山東嘉祥縣,圓通攜手當地常青蘋№果種植專業合作社,2萬斤滯銷蘋果3天內◆銷售一空。

                “郵政、快遞+先進制造業”模式中,可以建設“移動倉庫”。以國務院點名表揚的→快遞服務制造業的典型福建泉州為例,當地順豐¤為知名鞋企特步建立了全國總倉,提供高度信息化的倉配一體化服回答道務。據了解,包括泉州倉在內的順豐雲倉目前均采用數字倉儲模式管卐理,通過“任務的智能化々、作業的數字化、管理的可視化”運營體系提供服◥務。

                “郵政、快遞+跨境電商”模式中,要服務“一帶一路”建設。多家寄遞企業已有探索,順豐、圓通還冠名中歐班列,不僅幫助⊙剁手黨們“運進來”,還助力中□國制造“走出去”。

                3、加快行業技術研發因为和人才培養

                人才和科技,正在得到行業←越來越多的重視。

                近年來,國家郵政局將行業的人才建設納入重要工作,組織全國转世之身到底有什么特别之处郵政行業職業技能競賽,印發《關於】提升快遞從業人員素質的指導意見》,督促企№業切實提升從業人員素質。

                此外,國家郵政局還積極引導高等學老李校、職業院校開設郵政快遞相關專業,加快培養行業急需的各類↓人才。通過遴選,今年2月份,國家郵政局確定南京郵電大學、重慶端起一盘鱼翅郵電大學、北京印刷學〗院等12所院校為第二批全國郵政行』業人才培養基地。

                在技術研發和人随即才培養方面,快遞企業的手筆也越來越大。順豐僅去年的⌒ 研發投入就高達11.7億元,研發項目分布听到於物流無人機、智慧設備、智慧服務、智慧決策、車聯網等■智慧物流領域,德邦快遞一年的研發投入也高達5億。今年8月,繼百世、順豐、德邦之後,優速也成立一家科技公司。此外,更多快遞企業擁有獨立的科技團隊和部門,其中,中通科技與信息中心還自主研發了中天、掌中通、神州、盤古、寶盒、快≡遞管家等軟件系統和數字化工具。

                此文章轉載自“中國郵政快♂遞報”

                 
                 
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