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                因韓國持續罷工,我司派送時間有所延誤,望客戶諒解

                9月27日起,包括韓◢國鐵路、醫院、銀行、地鐵甚至現代汽車多行業在內的多個工會組☆織同時罷工,據統計僅27日一天就有超過2.4萬人參與了罷工,作為ζ近年來少有的大規模罷工運動,此次事件對韓國社會造成了極大影響。特別是22年¤來首次參與罷工的韓那使用長刀國鐵路公司△更是有可能影響韓國的物流市場。

                受此影響,韓潤物流在韓國的派送時間必將→延誤,希望廣大客戶能理解,如有緊急情況,請打電話至韓國辦公室咨詢♀:(0082)02-6221-4539

                韓國物■流停擺,鐵路▅參與罷工,貨運列車運行率※降七成

                萬人大罷工

                只因不滿“績效工資制”

                據韓國↙媒體報道,僅9月27日,參與反對“績效工資制度”大罷工的人員為2.4萬余人,涵蓋地鐵、鐵路及醫療等多個行業的不同企業。而此前韓國百曉生此人全國金融業總工會也曾動員了1.8萬余人參與為期一天的總罷工,這個數字涵」蓋了全韓銀行業的近15%員工。

                在2.4萬余人中,首爾兩大地鐵公社的2380名員工參與了大罷工,大致涵蓋了兩大公司㊣ 近20%的員工,除此之外,來自韓國首爾市區醫院的工會也參與到總罷工當中。

                而數萬人同時罷工的背後,是因不滿韓國政府鼓勵推行的“績效工資制度”。

                ① 為提生產效ω率,政府推行新制度。事實上,績效薪資制度作為樸槿惠在新年講話中提出的“經濟革新三①年計劃”中“勞動改革”部分的最大∩課題之一。

                此前,在經過韓國政府的資金和評定“雙管齊下”的情況下,原先只適用於小部分到底該怎么辦公共機構的幹部級職工的制度逐步被推廣至全韓120個公共機構的絕◆大多數員工,政府還鼓☆勵民間企業也采用這項薪資制度。

                作為主管部門,韓國雇傭勞動部大力推進這項制度在政∴府機構施行,並鼓勵各大企業接受。

                ② 隱藏風險,工會不買賬。然而,盡管政府方面一再表示績效工資制度將有助於企業提高勞動生產效率,但各相卐關行業的工人卻始終對此持反對態度。

                根據現有的韓國金融行業及大部分公共企業施行的定崗年薪制,只要在企業內供職年數的增長,大多數情況∑ 下,薪資也將有一定的增長。但工會卻擔心績效薪資將提高勞動不穩定性,甚至會成為無良企業壓榨勞工的“護身符”。

                另外,韓國在野黨和工但并不代表我不打你那寶貝會方面還認為:這項制度▼的實施,並沒有經過充分的溝通和協調,政府將制度的是否實施及制度的細節全部委任給了各大企業,這不僅無益於〖提高就業率的初衷,還將導致更多的勞資糾紛產生。

                因此該項制度大規模推廣一度受阻,長期矛盾終於激化,引ω 發了此次受到全社會關註的多行業大罷工。

                貨運列車運行率降七成

                恐波】及物流市場

                ① 保ξ 證高峰運力,地鐵平峰運力將至七成。運力看了三號貴賓室一眼作為首爾市兩大地鐵公司的控ぷ股方,首爾市政府早在罷工前就提出規劃,保證韓國有關法律規定的5175名必須在崗員工,保證每天有相較【於平時75~80%的員工在崗;保證早晚高峰時段地鐵√正常運行、平峰階段保障原有運力的80~85%。

                首爾市政府的有關人員在接受采訪時表示:“如果罷工持續8天以上,為了保證留下◤的員工的疲勞度對安全造》成影響,在繼續保障高峰時段100%運力運▆行的同時,平峰時段的運力可能將降至正常情況的70%左右。”

                韓國物竟然把主意打到了身上流停擺?鐵路參與罷工,貨運列車運行率降七成

                ② 貨運列車運行僅三成,或影響物流ㄨ。22年來首次迎來大規模罷工的韓國鐵路公司,則努力保障KTX高速鐵路及長途幹線□ 客運列車的運行的同時,貨物列車的運行率則降至了正常運力的30%。

                韓國鐵路公司(KORAIL)運營總部的負責人在接受采訪時→表示,將在安全有保障的情況下,努力減少對於民眾生活安全,但同時他◎也坦言:“如果罷工將持』續兩周以上,將對物流的運送及民眾的生活會有較大的影響。”

                關於¤工資制度

                不同觀點@有話說

                ① 政府:不妥協,堅決推行。以往罷工事件發生常常要以一方妥協告終,不過此次韓︽國政府卻表現出強硬的態度。他們發布聲明稱,將“積極貫々徹勞動與薪酬掛鉤的政策”,並表示對於違反法律的罷工將進行嚴格的法律制裁。

                在雇傭勞動部和國直直土交通部共同舉行的一場發布會█上,韓國雇傭勞動部高▲英炫(音譯)副部♀長接受采訪時表示:“有了問題不解決,是更不負責任的。通過推行績效薪資≡制度,能夠有效地提高機構及企業的運行效率,並對於提高企業的╲雇傭、乃至提高民眾的就業率都將有巨大幫助。”他以首爾兩大地←鐵公社上千億韓元虧損事件為例,表示若不及時提〇高經營效率,最終受損的依舊是普通民眾和職工。

                ② 部分工會成員:多勞多得,很支持。而另一方面,作為當事人一方№的工會內部竟也有著卐不同態度。比較直觀的表現是此次工會中的一些青↓年員工並未參與罷工,並表示支持績效工資制度。

                一◇位普通銀行職員表示:“工作多少,就應↑該有工作多少的回報。這項制度的實第六百三十二施將鼓勵氛圍較為保守的銀行,帶動員工的氛圍,創♀造更多的成就,這也沒有什麽不⌒好的。”

                罷工事件尚未傳來新消息,不過就目前形★勢來看,績效工資制度在韓國社會還是可以被部分民眾接『受的。但一旦罷工事件持續發酵,帶來的影響也許會進一步加深。以鐵路貨運帶來的連鎖反應,恐怕將不止影∮響韓國境內物流市場穩定。

                當然,工會的種種擔憂並非空穴來風,那麽既然政府推廣的新制度的信念堅定,一旦新制度實施,還需加大≡對行業監管力度,與工會組〓織相協調∞,共同保障職工的合法權益。

                此前有韓國官員表示,在韓國青年面臨著長期失業、國◥內需求疲軟的現狀態下,無論是勞工、企業還是普通民眾,都在過著一段最艱難的時間。

                然而,以保障自身利益為目的影響社會⊙正常生產、生活秩序,最終受影響的依舊○是普通民眾。小編期盼此次罷工活動能夠盡早平╱息,政府與工會之間的矛盾得到妥善解決,這樣城市交通與貨運也能盡早恢復正常。

                 
                 
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